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          風電運維的主要工作包括哪些?

          信息來源: 發布時間:2018-03-20 13:15:36

            一、電氣維護

            1、電氣問題:

            個人感覺電氣維護以及維修其實占了整個風機運維的至少70%,既有電氣本身問題(質量不過關等),也有工廠遺留問題(接線工藝不好、接線錯誤等),還有項目遺留問題(接地不良、施工中損壞等),少不了設計問題(斷路器并網等)。

            2、相關對策

            電氣本身質量問題,需要公司采購部門和技術部門聯合向供應商討要說法,無條件退貨或者換新件,現場人員也只能在現有的備件庫拿出新件換上;

            工程遺留問題,反饋公司總部,要求總部與工廠溝通,如果是為了懲戒,直接讓當時操作人員來現場處理遺留問題,如果為了求速度,那苦了現場的兄弟們了;

            項目遺留問題其實很不好弄,因為廠家人員和施工人員交集不多,溝通需要通過開發商,因為工程隊是開發商招標招來的,一般開發商就讓廠家自行解決了,畢竟開發商每天的事也很多;

            設計問題,這個就需要技術改進了,一般由公司設計部門重新設計可行方案,現場試驗改進。

            二、機械維護

            1、機械問題:

            我想說,如果過于注重電氣維護而忽略機械維護,那真是丟了西瓜,撿了芝麻,70米高空出了機械問題,一般都得吊車進場維護,或者維修方式及其復雜,耗費大量人力物力,開發商也損失電量。提醒廣大開發商,一定要求廠家或者第三方外包運維人員在日常運維中加強關注機械部件運行情況,早發現,早治療,別最終釀成大禍。

            機械問題涉及廣泛:齒輪箱、發電機、主軸、偏航系統、液壓系統、變槳系統、機架問題等等。

            2、常見問題及維修方法

            常見的齒輪箱問題有:

            高速軸、低速軸漏油:直接叫齒輪箱廠家來維護吧,高速軸維修還是需要專業人員的;

            油泵電機、聯軸器損壞:自己換吧,別把三相線接反了就行,聯軸器更換需要三角爪往出抓(三角爪忘記專業名稱叫什么了),同時關注下油品粘稠度和濾芯堵塞程度;

            高速軸聯軸器損壞:這玩意壞的可能性其實還是比較低的,壞了記得要重新對中的,工程量還是有的;

            齒輪箱油溫高:我想問的是國內雙饋機組誰家的風機夏天不會報齒輪箱油溫高故障,這個是個普遍現象,但是不能掉以輕心、見怪不怪,查一下齒輪箱油溫加熱器、查一下齒輪箱高低溫閥門;看看水冷機組的冷卻水夠不夠;不排除齒輪箱本身內部齒面不光滑等,這就是大問題了,直接換吧。

            常見的發電機問題有:

            滑環拉弧、滑道損壞:不推薦打磨,打磨后風機還是不穩定的,說不定以后把發電機和變頻器都整壞了;

            發電機“漂移”:彈性支承看看是不是松了、螺栓力矩夠不夠,記得重新對中;

            發電機溫度高:看看溫度傳感器有沒問題,看看前后軸潤滑油夠不夠,看看后軸風扇壞沒壞等。

            常見的主軸問題有:

            主軸密封蓋漏油:如果是螺栓力矩不夠,那簡單,緊緊就好,不過一般都是軸承不過關啊,得技改;

            主軸承溫度高:排除溫度傳感器問題后,看看加油是否太多或太少,如果長期還是報故障,推薦開封檢查內部滾子和軸承,是不是有劃痕等;

            碳刷接地:記得每次檢查看下碳刷接觸是否良好,否則電氣部件挨個燒吧,等著葉片被批吧。

            常見偏航問題:

            偏航異響:看下液壓站壓力是否太高;看下電機和偏航齒面接觸是否有潤滑油;看下剎車鉗磨損;看下偏航面磨損情況。

            液壓問題和潤滑問題日常都注意點。

            常見變槳問題:

            變槳異響:看下潤滑油是否給到位,看下油泵是否工作;

            風速高但風機轉速低:對風能否對的上;葉片校零是否準確;高速軸剎車鉗松開沒(這個可是大問題,有可能毀了整個齒箱)

            塔筒問題:主要檢查螺栓是否有銹蝕、塔筒間接地線連接是否松等。

            機架問題:特別說明,這個的確不好檢查,主要看風機對中吧,如果對中總是對不上,要專業機構來測量下是否有下沉現象。

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